CVN 71 USS Theodore Roosvelt - Historia

CVN 71 USS Theodore Roosvelt - Historia

CVN 71 USS Theodore Roosvelt

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USS Theodore Roosevelt CVN-71

Propulsión: Dos reactores nucleares, cuatro ejes. Longitud: 1.092 pies (332,85 metros). Manga: 134 pies (40,84 metros); Ancho de la cubierta de vuelo: 252 pies (76,8 metros). Desplazamiento: Aproximadamente 97.000 toneladas (87.996,9 toneladas métricas) a plena carga. Velocidad: más de 30 nudos (más de 34,5 millas por hora). Tripulación: Compañía del barco: 3200 - Ala aérea: 2480. Armamento: Dos o tres (dependiendo de la modificación) lanzadores NATO Sea Sparrow, monturas Phalanx CIWS de 20 mm: (3 en Nimitz y Dwight D. Eisenhower y 4 en Vinson y barcos posteriores de la clase). Aeronaves: 85

USS Theodore Roosevelt (CVN 71) es el cuarto portaaviones de clase NIMITZ. Su historia comenzó el 30 de septiembre de 1980, cuando se adjudicó un contrato a Newport News Shipbuilding.

La construcción comenzó el 31 de octubre de 1981, cuando el secretario de Defensa Casper Weinberger autenticó la colocación de la quilla de TR iniciando la primera soldadura. El capitán Paul W. Parcells fue nombrado posible comandante en jefe en febrero de 1984 y, en octubre de ese año, el barco fue bautizado oficialmente. El 25 de octubre de 1986, TR se puso en servicio activo.

El capitán Dayton W. Ritt se convirtió en el segundo oficial al mando de TR el 3 de octubre de 1987, y el 30 de diciembre de 1988, TR comenzó su despliegue inaugural, que también fue el despliegue inaugural del primer ala aérea de 10 escuadrones, Carrier Air Wing Ocho. El USS Theodore Roosevelt recibió la Batalla "E" del Comandante de la Fuerza Aérea Naval de la Flota del Atlántico de los Estados Unidos el 20 de marzo de 1990.

El 9 de junio de 1990, el capitán Charles S. Abbot se convirtió en el tercer oficial al mando del barco y el 28 de diciembre, TR y CVW-8 se desplegaron para la Operación Escudo del Desierto. TR entró en la guerra el 9 de enero de 1991, y finalmente realizó más de 4,200 salidas (más que cualquier otro portaaviones) y arrojó más de 4,800,000 libras de municiones antes del alto el fuego el 28 de febrero.

Cuando las fuerzas iraquíes se volvieron contra los kurdos, TR y CVW-8 estaban entre las primeras fuerzas de la coalición en la Operación Proporcionar Confort, patrullando sobrevolando el norte de Irak. Después de un despliegue de 189 días, con 169 días en el mar, TR regresó a Norfolk el 28 de junio de 1991. El 14 de febrero de 1992, el barco ganó su segunda batalla "E". A esto le siguió la adjudicación de la Battenburg Cup de 1991 como el primer barco de la Flota Atlántica.

El capitán Stanley W. Bryant se convirtió en el cuarto oficial al mando de TR el 27 de agosto de 1992.

TR y CVW-8 comenzaron su tercer despliegue el 11 de marzo de 1993, junto con la Fuerza de Tarea de Aire Terrestre para Propósitos Especiales (SPMAGTF) ​​para probar el concepto de embarcar una fuerza de Marina multipropósito en un portaaviones. TR recibió la primera visita del presidente Bill Clinton a un barco de la Armada de los EE. UU. Y luego navegó hacia el Adriático cuando los aviones CVW-8 hicieron cumplir la Operación Deny Flight en la zona de exclusión aérea de los EE. UU. Sobre Bosnia. En junio, de camino a su segunda visita al puerto, se ordenó a TR que diera la vuelta y transitara el Canal de Suez en ruta hacia el Mar Rojo para participar en la Operación Southern Watch, imponiendo la zona de exclusión aérea sobre Irak.

Implementado durante 184 días, TR pasó 169 días en marcha. Su cabina de vuelo registró más de 16.000 horas y el CVW-8 realizó más salidas que durante la Guerra del Golfo Pérsico. Por sus logros, el barco recibió su segundo elogio de unidad meritorio.

En noviembre de 1993, TR ingresó al Astillero Naval de Norfolk (NNSY) para una Disponibilidad restringida seleccionada (SRA). De regreso al mar el 14 de abril de 1994, TR se convirtió en el primer portaaviones nuclear en completar una SRA antes de lo previsto en NNSY.

Continuaron los premios de 1993. TR recibió el premio CINCLANTFLT Golden Anchor Award por la mejor retención en un transportista Atlantic Fleet. El 10 de marzo de 1994, TR recibió su tercera batalla "E". Luego, el 3 de junio, TR recibió su segunda Copa Battenburg como el mejor barco de la Flota Atlántica.

El 8 de julio de 1994, el capitán Ronald L. Christenson se convirtió en el quinto oficial al mando de TR.

TR y CVW-8 comenzaron su cuarto despliegue en marzo de 1995, operando en el Mar Rojo en apoyo de la Operación Southern Watch. TR también proporcionó una presencia "Adelante ... desde el mar", realizando operaciones de vuelo en apoyo de las operaciones Deny Flight y Sharp Guard sobre los cielos de Bosnia y en las áreas de operaciones del Adriático. Deny Flight se convirtió en la Operación Fuerza Deliberada, cuando el avión CVW-8 lideró los ataques de la OTAN contra objetivos estratégicos de los serbios de Bosnia en Sarajevo-Herzegovina. Durante el tránsito a casa de TR, el secretario de la Marina, John Dalton, subió a bordo y le otorgó al Grupo de Batalla Theodore Roosevelt el elogio de la Unidad de la Marina por sus operaciones en Bosnia.

En 1996, TR recibió su tercer premio Golden Anchor Award consecutivo y el primer premio a la excelencia en seguridad de Comandante de la Fuerza Aérea Naval, U.S. Atlantic Fleet. CVW-3 se unió a TR en mayo de 1996 antes de su visita al puerto de Halifax, Nueva Escocia. El 1 de noviembre de 1996, el capitán David Architzel se convirtió en el sexto oficial al mando de TR. TR se desplegó para su quinto despliegue el 25 de noviembre de 1996, realizando operaciones en el Mediterráneo y el Golfo Arábigo en apoyo de la Operación Southern Watch.

El 8 de julio de 1997, TR ingresó al astillero de Newport News Shipbuilding para un dique seco extendido y disponibilidad restringida seleccionada (EDSRA) de un año, su primera revisión importante desde la puesta en servicio. En febrero de 1998, TR recibió su quinto premio Golden Anchor Award mientras estaba en el astillero. Un año después, TR regresó a su puerto base en la Estación Naval de Norfolk.

El capitán David R. Bryant se convirtió en el séptimo oficial al mando de TR el 22 de septiembre de 1998.

TR comenzó su sexto despliegue el 26 de marzo de 1999 con CVW-8. Fueron llamados inmediatamente al servicio en el Mar Jónico para apoyar la Operación Fuerza Aliada de la OTAN. Los aviones TR y CVW-8 realizaron ataques aéreos durante dos meses sobre los cielos de Kosovo contra los serbios. TR y CVW-8 fueron luego enviados para apoyar la Operación Southern Watch, imponiendo la zona de "exclusión aérea" sobre el sur de Irak. TR regresó a su puerto base de Norfolk, Va., El 24 de septiembre de 1999.

El 7 de enero de 2000, TR ingresó en una Disponibilidad Incremental Planificada en el Astillero Naval Naval de Norfolk, Portsmouth, Virginia. Este período de mantenimiento de seis meses terminó el 30 de junio de 2000 cuando el barco partió a pruebas en el mar.

TR completó con éxito su ciclo de capacitación entre implementaciones en agosto de 2001.

TR comenzó su séptimo despliegue el 19 de septiembre de 2001 con Carrier Air Wing One. Después de un tránsito de rutina por el Océano Atlántico, se llamó a TR y CVW-1 para apoyar la Operación Libertad Duradera. Recibiendo apoyo de todo el país, TR y CVW-1 lideraron las fuerzas de la coalición para crear un gobierno más estable en Afgahnistán y perseguir a miembros de al-Qaeda. Después de romper el récord más largo desde la Segunda Guerra Mundial, la tripulación de TR solo llegó a dos puertos después de 159 días en el mar. TR fue nuevamente galardonado con la Copa Battenberg, el elogio de la unidad naval y Battle E. TR se retiró el 17 de marzo de 2001.

El 19 de febrero de 2004, TR se abrió camino por el río Elizabeth para iniciar una Disponibilidad Incremental Planificada Atracada (DPIA) en el Astillero Naval de Norfolk (NNSY) en Portsmouth, VA. TR entró en su ranura en Dry Dock 8 y la pared del muelle de popa se cerró detrás de él. A medida que el río comenzaba a drenar lentamente el enorme vacío de hormigón, los marineros que observaban debían haberse preguntado exactamente cómo sería posible completar una tarea tan aparentemente insuperable. Varias evoluciones extensas esperaban a los varios miles de personas que componían el equipo del proyecto TR, compuesto por sus propios marineros, trabajadores de astilleros y contratistas. La misión de transformar un portaaviones de 18 años, 1,092 pies de largo y 97,000 toneladas en lo que ahora es esencialmente un barco nuevo no era pequeña. Entró al astillero con el paquete de trabajo más extenso jamás intentado dentro del período de tiempo asignado. El propósito de la DPIA era garantizar que TR mantuviera su condición material y se mantuviera al día con los avances tecnológicos para maximizar la capacidad de la misión.

El USS Theodore Roosevelt realizó un "crucero rápido" del 6 al 10 de diciembre de 2004 que marcó el final de la Disponibilidad Incremental Planificada Atracada (DPIA) del barco en el Astillero Naval de Norfolk (NNSY) en Portsmouth, VA. Aunque las pruebas en el mar no comienzan oficialmente hasta que TR deja NNSY y se pone en marcha, el crucero rápido estaba destinado a mostrar más cambios de una evolución a otra. También mostró que TR estaba listo para realizar tareas. Se esperaba que el barco regresara a casa en la Estación Naval de Norfolk una vez completadas las pruebas en el mar, antes del primer período de vacaciones del barco.

USS Theodore Roosevelt (TR) (CVN 71) cumplió su objetivo de completar su Disponibilidad Incremental Planificada Atracada (DPIA) en el Astillero Naval de Norfolk (NNSY) en Portmouth, Virginia, y pruebas en el mar, así como entregar el barco a la flota. 17 de diciembre de 2004. Durante la DPIA del barco, todo, desde convertidores para calentadores de agua e instalaciones de cabeza mejoradas, hasta mejoras para los ascensores y trabajos importantes en dos de las cuatro catapultas, fue revisado o reemplazado. Un proyecto importante en el dique seco fue la remoción, reparación y reinstalación de las hélices (o tornillos) del barco. Dos de los cuatro fueron reemplazados por completo.

A mediados de enero de 2005, el USS Theodore Roosevelt (CVN 71) y el Carrier Air Wing Eight (CVW-8) estaban en marcha nuevamente, y la cabina de vuelo estaba nuevamente en funcionamiento. TR realizó certificaciones de cabina de vuelo de portaaviones, lo que requirió una gran cantidad de mano de obra para que esta evolución sucediera. Las certificaciones se convierten en una necesidad para los portaaviones que salen de la disponibilidad incremental planificada en dique seco (DPIA). Se observa y evalúa cada trabajo realizado por el personal desde la bahía del hangar y la cubierta de vuelo hasta los de Supply and Medical.

En abril de 2005, el portaaviones de propulsión nuclear y el Carrier Air Wing Eight (CAG-8) estaban en marcha para el problema de evaluación final y disponibilidad de capacitación de buques a medida (TSTA / FEP) en el océano Atlántico.

Una ceremonia celebrada a bordo del USS Theodore Roosevelt (CVN 71) (TR) el 4 de mayo de 2005 reconoció la amistad continua entre España y Estados Unidos con la incorporación de un barco español al TR Carrier Strike Group. Álvaro de Bazán (F 101), una fragata española de tamaño mediano, se convirtió oficialmente en parte del Carrier Strike Group 2.

El 19 de mayo de 2005, el USS Theodore Roosevelt (CVN 71) estaba en marcha frente a la costa de Virginia, realizando calificaciones de portaaviones en el Océano Atlántico.


THEODORE ROOSEVELT CVN 71

Esta sección enumera los nombres y designaciones que tuvo el barco durante su vida útil. La lista está en orden cronológico.

    Portaaviones de propulsión nuclear clase Nimitz
    Quilla colocada el 31 de octubre de 1981 - Lanzada y bautizada el 27 de octubre de 1984

Cubiertas navales

Esta sección enumera los enlaces activos a las páginas que muestran portadas asociadas con el barco. Debe haber un conjunto de páginas separado para cada encarnación del barco (es decir, para cada entrada en la sección "Nombre del barco e historial de designaciones"). Las cubiertas deben presentarse en orden cronológico (o lo mejor que se pueda determinar).

Dado que un barco puede tener muchas portadas, es posible que estén divididas entre muchas páginas, por lo que las páginas no tardan una eternidad en cargarse. Cada enlace de página debe ir acompañado de un intervalo de fechas para las portadas de esa página.

Matasellos

Esta sección enumera ejemplos de los matasellos utilizados por el barco. Debe haber un conjunto de matasellos por separado para cada encarnación del barco (es decir, para cada entrada en la sección "Nombre del barco e historial de designaciones"). Dentro de cada conjunto, los matasellos deben enumerarse en orden de su tipo de clasificación. Si más de un matasellos tiene la misma clasificación, entonces deben ordenarse por fecha de uso más antiguo conocido.

No se debe incluir un matasellos a menos que esté acompañado de una imagen de primer plano y / o una imagen de una portada que muestre ese matasellos. Los rangos de fechas DEBEN basarse ÚNICAMENTE EN LAS CUBIERTAS DEL MUSEO y se espera que cambien a medida que se agreguen más cubiertas.
 
& gt & gt & gt Si tiene un mejor ejemplo para cualquiera de los matasellos, no dude en reemplazar el ejemplo existente.

Tipo de matasellos
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Texto de la barra asesina

Tipo Locy
FDC 7-2 tn (USS, FPO 09599)

Tipo Locy
7-2tn + (USS, FPO 09599)

Med Cruise '97, el prestigio del barco.

Tipo Locy
11-2 (USS,
FPO AE / 09599)

Cachet de barcos. Solicitud de coleccionistas de Thad Kaczkowski.

Tipo Locy
11-3n + (USN,
USS, FPO AE 09599)

Cachet de barcos. Solicitud de coleccionistas de Thad Kaczkowski.

Tipo Locy
11-2n (USS,
FPO AP 96632)

CVN-220 Cachet. Cortesía de la colección Rich Hoffner.

Cachet de barcos. Solicitud de coleccionistas de Thad Kaczkowski.

Tipo Locy
12-2cn +
(USS, FPO AE
09599-2871)

Tipo Locy
12-2n +
(USS, FPO AE
09599-2871)

Tipo Locy
12-2cn
(USS, FPO AP
96632)

CVN-220 Cachet. Cortesía de la colección Rich Hoffner.

Matasellos de USCS
Catálogo Illus. CD-10

Centenario de la Gran Flota Blanca, prestigio de Tricia Richmond (McIntosh Cachets)

Matasellos de USCS
Catálogo Illus. CD-11

Centenario del Centenario de la Aviación Naval, solicitado por Wolfgang Hechler. También con matasellos de Locy Type 11-2n + (USS, FPO AE 09599-2871)

Matasellos de USCS
Catálogo Illus. CD-11

25 aniversario de la puesta en servicio, prestigio de Stephen Decatur Chapter No. 4, USCS

Tipo Locy
Medidor FR2
(#8015575)
Código Postal 09599

Tipo Locy
Medidor OFR2
(#520228)
Código Postal 09599

Consulte Matasellos de Friden Meter. Sobre manila Navy Finance Center, 9.5 "x 12.5"

Tipo Locy
Medidor OFR2
(#520275)
Código Postal 09599

Tipo Locy
PVI
(#00097613-04)
Código Postal 09599

Indicador de valor postal (PVI) de USPS. De la colección Rich Hoffner.

Misc. Marcas de barcos

Tipo Locy
Servicio de directorio

Marcado de servicio de directorio desde la parte posterior de un SASE. De la colección de Michael Brock.

Matasellos pictóricos de USPS

Lema de USPS
Cancelar máquina

"BAUTIZO DE /
EL USS /
THEODORE ROOSEVELT"

"De Teddy Roosevelt
Estación de cumpleaños "

25 aniversario de la puesta en servicio, prestigio de Stephen Decatur Chapter No. 4, USCS

30 aniversario de la puesta en servicio, prestigio de Neal J. Mills

"USS Theodore Roosevelt
/ CVN-71 Sta. "

Fleet Week NY 2020 (CANCELADO), prestigio de Stephen Decatur Chapter No. 4, USCS

Otra información

USS THEODORE ROOSEVELT ha ganado la Cinta de Premio de Unidad Meritoria Conjunta, la Cinta de Mención de la Unidad de la Marina (3 premios), la Cinta de Mención de Unidad Meritoria de la Marina (3 premios), la Cinta "E" de la Marina (4 premios), la Medalla del Servicio de Defensa Nacional ( 2 premios), la Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas, la Medalla al Servicio del Sudoeste de Asia con 3 estrellas de la Campaña, la Medalla al Servicio Expedicionario de la Guerra Global contra el Terrorismo, la Medalla al Servicio de la Guerra Global contra el Terrorismo, la Medalla al Servicio de las Fuerzas Armadas, la Medalla de la OTAN (2 premios ), la Medalla de la Liberación de Kuwait (Arabia Saudita) y la Medalla de la Liberación de Kuwait (Kuwait) a partir de 2019.

HOMÓNIMO - Theodore Roosevelt (27 de octubre de 1858 - 6 de enero de 1919)
Roosevelt fue un estadista, conservacionista, naturalista, historiador y escritor estadounidense, que se desempeñó como el vigésimo sexto presidente de los Estados Unidos de 1901 a 1909. Anteriormente fue el trigésimo tercer gobernador de Nueva York de 1899 a 1900 y el vigésimo quinto vicepresidente de los Estados Unidos. Estados de marzo a septiembre de 1901. Roosevelt también fue coronel durante la Guerra Hispanoamericana y recibió la Medalla de Honor (póstumamente) en 2001 por sus acciones del 1 de julio de 1898 en Kettle Hill, Cuba.

El patrocinador del barco es la Sra. Barbara Lehman, esposa del Secretario de Marina John F. Lehman.

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Presencia importante

El portaaviones USS Theodore Roosevelt (CVN-71) regresa a la Estación Aeronaval de la Isla Norte. Theodore Roosevelt, buque líder del Theodore Roosevelt Carrier Strike Group, regresó a la Estación Aeronaval de la Isla Norte el 25 de mayo de 2021. Foto de la Marina de los EE. UU.

Para su despliegue 2020-2021, el Roosevelt CSG operó a lo largo de los océanos Pacífico e Índico, "todo el camino hacia el oeste hasta casi en el área de responsabilidad de la Quinta Flota", dijo Verissimo. A principios de este mes, el grupo de ataque operó en aguas de Alaska y se unió al ejercicio multiservicio Northern Edge 2021, dirigido por el Comando Indo-Pacífico de EE. UU., Antes de regresar a casa.

A bordo del Roosevelt estaban los "Tomcatters" de los escuadrones de caza de ataque 31, los "Golden Warriors" del VFA-87, los "Blue Diamonds" del VFA-146, los "Black Knights" del VFA-154, las "Liberty Bells" del Airborne Command and Control Squadron 115, “Los Lobos Grises” del Escuadrón de Ataque Electrónico 142, “Manada de Lobos” del Escuadrón de Helicópteros de Ataque Marítimo 75, “Ochoballers” del Escuadrón de Helicópteros de Combate Marítimo (HSC) 8 y “Proveedores” del Escuadrón de Apoyo Logístico de la Flota 30 Destacamento 3.

Si bien planeó la posibilidad, Roosevelt no pasó tiempo en la región del Golfo Pérsico, una misión y presencia que en su mayoría ha sido una rutina para los despliegues de portaaviones y sus escuadrones embarcados en las últimas décadas para apoyar las operaciones del Comando Central de los EE. UU. Aún así, mientras operamos en la región de la Séptima Flota de EE. UU., Verissimo señaló, "estábamos muy bien versados ​​y listos para ir en cualquier dirección", dijo. “No es un viaje muy largo llegar a ningún otro lugar del mundo, para incluir el Mediterráneo. Así que estuvimos atentos a las noticias y al entorno geopolítico en todo momento ".

Eso incluye puntos clave clave como el Mar de China Meridional, donde la influencia en expansión de China, la gran flota marítima y naval y los reclamos de tierras en disputa continúan sacudiendo a los países de la región. Roosevelt Operó dos veces en el Mar de China Meridional, incluso con el Grupo de Ataque Expedicionario de la Isla Makin, mientras navegaba por aguas internacionales que aún suscitaron fuertes quejas de los funcionarios chinos.

"Un grupo de ataque de portaaviones, en general, les da a nuestros tomadores de decisiones tiempo y espacio para negociar", dijo Verissimo. La implementación de un operador "envía un mensaje de que queremos asegurarnos de que las cosas no cambien rápidamente".

En el Mar de China Meridional, dijo, eso significa garantizar “la libertad para operar y para que nuestras naciones amigas y todas las naciones tengan acceso sin restricciones a las aguas internacionales, y no comenzamos a volver a trazar líneas y que esas normas y tradiciones se mantienen consistentes . "

“Operamos en aguas internacionales cuando, donde y en el momento que elijamos, y queremos que siga siendo así para todas las naciones”, agregó.


Cronología: Investigación del brote de COVID-19 de Theodore Roosevelt

La investigación del brote de COVID-19 en el USS Theodore Theodore Roosevelt (CVN-71) describió la cadena de eventos que llevaron a que más de 1.200 marineros asignados al portaaviones contrajeran el virus, la remoción del oficial al mando, Capitán Brett Crozier, y el eventual renuncia del exsecretario interino de la Marina Thomas Modly.

Las siguientes son fechas clave en el brote derivadas de los hallazgos de hecho de la investigación de comando emitida el 19 de junio de 2020, informes de prensa e información pública.

Viernes 1 de noviembre de 2019

El capitán Crozier toma el mando del USS Theodore Theodore Roosevelt (CVN-71).

Martes 31 de diciembre de 2019

Los funcionarios chinos informan de un grupo de enfermedades similares a la gripe finalmente identificadas como el nuevo coronavirus en Wuhan, China.

Viernes, 17 de enero de 2020

Theodore Roosevelt despliega desde San Diego.

Jueves 23 de enero

Los dos primeros casos de COVID-19 se confirman en Vietnam.

Domingo 2 de febrero

La tripulación de Theodore Roosevelt comienza a tomar precauciones contra la transmisión de COVID-19, incluidos mensajes sobre el lavado de manos, la distribución de desinfectante para manos y blanqueamiento de superficies dos veces al día. El esfuerzo se conoce como & # 8216bleach-a-palooza. & # 8217

Sábado 22 de febrero

Un grupo de barcos estadounidenses participa en los ejercicios Cobra Gold cerca de Tailandia. Según la investigación de la Marina, ninguno de los marineros involucrados en el ejercicio contrajo coronavirus.

Miércoles 26 de febrero

Los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) le dicen a la Marina que no hay & # 8217 evidencia de un brote de COVID-19 en Vietnam y describen la visita al puerto como & # 8220 riesgo bajo & # 8221.

Jueves 27 de febrero

TR envía un destacamento de avanzada a Da Nang para prepararse para la llegada.

Martes 3 de marzo

El comandante del Comando Indo-Pacífico de los Estados Unidos, el almirante Phil Davidson, confirma que TR está programado para visitar Vietnam.

Miércoles 4 de marzo

La Flota del Pacífico de los EE. UU. Envió una recomendación de decisión final sobre la visita al puerto a INDOPACOM recomendando seguir adelante con la visita al puerto de Da Nang según el análisis de riesgo final del Pacífico.

El Comandante de la Séptima Flota de Estados Unidos, el Vicealmirante Bill Merz firma los planes para el Theodore Roosevelt para detenerse en Vietnam al día siguiente.

Jueves 5 de marzo

Theodore Roosevelt llega a su segundo puerto de escala, Da Nang, Vietnam.

Sábado 7 de marzo

U.S. Pacific Fleet tiene una recepción para 400 personas en el Da Nang Golden Bay Hotel.

Domingo 8 de marzo

Un grupo de 30 reporteros son llevados a bordo del liberty boat Theodore Roosevelt para un recorrido por el hangar y la cubierta de vuelo.

Se advierte a la Embajada de Estados Unidos que algunos marineros se hospedaron en el mismo hotel que dos ciudadanos británicos que dieron positivo por COVID-19. Theodore Roosevelt anunció que a las personas que regresaran al barco no se les permitiría desembarcar nuevamente.

El barco establece un centro de mando y recopila información sobre los marineros que se alojaron en el Hotel Vanda. Identifican 39.

Lunes 9 de marzo

El barco sale de Da Nang con 39 marineros en cuarentena. El oficial ejecutivo del barco comienza a emitir pautas de saneamiento para tratar de controlar la propagación de la enfermedad.

Un total de siete vuelos desde la Base de la Fuerza Aérea Clark en Filipinas transportan a 29 pasajeros a la aerolínea.

Miércoles 11 de marzo

Llega a bordo personal de la Dirección de Investigaciones de Defensa Biológica Theodore Roosevelt con equipo especializado para pruebas de patógenos respiratorios. El Capitán Daniel Keeler asume el cargo de operador y oficial ejecutivo # 8217 del Capitán Peter Riebe. La OMS declara una pandemia mundial por la propagación del COVID-19.

Jueves 12 de marzo

El transportista comienza a distanciarse socialmente mediante la emisión de un memorando de orientación que requiere que los marineros se mantengan a dos metros de distancia y eviten reuniones masivas. Theodore Roosevelt y # 8217s El capitán y el oficial ejecutivo declararon más tarde que pensaban que el distanciamiento social era imposible en un barco.

La Marina emite una guía sobre las medidas preventivas de COVID-19 y los viajes oficiales y personales restringidos y las órdenes de PCS. El servicio también emitió una guía sobre medidas preventivas, viajes, PCS y restricciones de libertad para las ubicaciones de nivel 3 de los CDC, y requisitos de informes.

Viernes 13 de marzo

los Theodore Roosevelt El oficial al mando envía un aviso a las familias de que se han implementado las pruebas de COVID-19 a bordo mientras el Departamento de Defensa emite una orden de detención de movimiento y el presidente Donald Trump declara una emergencia nacional.

Sábado 14 de marzo

Los 39 marineros puestos en cuarentena desde Da Nang dieron negativo en todas las pruebas de COVID-19 cuando la Marina emite una orden de detención de movimientos y Guam declara una emergencia de salud pública.

Domingo 15 de marzo
TR El capitán John York, oficial médico superior, envía un correo electrónico a los requisitos de inspección de la tripulación después de las visitas al puerto, explicando el autocontrol y recordatorios sobre la higiene de manos, el lavado de manos y la etiqueta para la tos. York comienza a mantener un contacto más estrecho con el cirujano de la Flota del Pacífico de EE. UU.

Lunes 23 de marzo

Theodore Roosevelt comienza a redirigir los vuelos COD desde Filipinas a la Base de la Fuerza Aérea Kadena en Okinawa y la Base de la Fuerza Aérea Andersen en Guam mientras la Marina publica una guía sobre cuarentena y aislamiento.

Martes 24 de marzo

Tres marineros dijeron al departamento médico del barco que habían perdido el sentido del gusto o del olfato. Los primeros estudios encontraron que esto era un síntoma de COVID-19, pero como no tenían otros síntomas, fueron enviados de regreso al trabajo. Crozier declara & # 8220bleach-a-palooza & # 8221 un evento dos veces al día.

Otros tres marineros dan positivo por COVID-19. Ninguno había estado en contacto cercano con los 39 marineros en cuarentena cuando el barco salía de Vietnam. EE.UU. Hoy en día informa el brote el mismo día. El vicealmirante Phil Sawyer le dice a la Séptima Flota, y # 8220 tripulación de la TR no abandonará el muelle, con la excepción de los marineros que den positivo por COVID-19, quienes serán secuestrados en las instalaciones de atraque de la base ”.

Miércoles 25 de marzo

Los primeros cuatro marineros identificados con COVID-19 son retirados del portaaviones en helicóptero. Carrier Strike Group 9 hizo un plan para aislar a los marineros en habitaciones de hotel cuando Theodore Roosevelt llegó a Guam y envió una solicitud de 4.000 habitaciones de hotel a la sede superior.

Jueves 26 de marzo

El número de marineros dio positivo por saltos de COVID-19 de ocho a 33.

Viernes 27 de marzo

Cuando el transportista atraca en Guam, la confusión sobre los protocolos para las pruebas y la cuarentena llega a un punto crítico y los planes para llevar a los marineros al puesto de los hoteles. Más tarde, el oficial ejecutivo les dijo a los investigadores que los requisitos "parecían cambiar a diario".

Sábado 28 de marzo

El número de casos conocidos de COVID-19 a bordo TR sube a 46.

Domingo 29 de marzo

A medida que el número de casos asciende a 53, el oficial médico senior del buque, York, escribe un correo electrónico en el que dice que “hemos perdido” la batalla contra el COVID-19.

Domingo 29 de marzo

La 7ma Flota elimina en un plan para mudarse TR & # 8217s marineros a habitaciones en Okinawa.

Crozier decide levantar una cuarentena a los marineros en el barco y el parto en popa porque estaba causando un verdadero sufrimiento humano ”, según el oficial ejecutivo. Comenzó a asumir todo TR los marineros eran COVID-19 positivos. La investigación encontró que no consultó a los funcionarios del Carrier Strike Group 9.

Lunes 30 de marzo

El barco deja de trasladar a los marineros a Guam porque no hay más habitaciones disponibles para una sola persona. Los funcionarios de la Séptima Flota dijeron a los investigadores que Crozier rechazó los catres en lugares como almacenes y almacenes.

Lunes 30 de marzo

Liderazgo en el TR espera una llamada telefónica del jefe de operaciones navales, que el personal de CNO dice que nunca fue programada. Crozier envía un correo electrónico en una red no clasificada a 10 destinatarios solicitando "todos los recursos disponibles para encontrar salas de cuarentena compatibles con NAVADMIN y CDC para toda mi tripulación lo antes posible". Los funcionarios de Carrier Strike Group 9 dijeron más tarde que no se les advirtió que planeaba enviar el correo electrónico, y que la 7th Fleet no fue copiada.

Martes 31 de marzo

Cinco oficiales médicos superiores firman una carta recomendando que todos los marineros sean retirados del barco. Si no se siguen sus recomendaciones, amenazan con hacer pública la carta. El mismo día, el ombudsman del barco # 8217 envía una carta criticando “la abrumadora falta de tratamiento médico o registro de los marineros que han sido sacados del barco”, leyó el resumen de hechos. Un reportero del San Francisco Chronicle recibe una copia del correo electrónico de Crozier & # 8217 y se comunica con la Oficina del Secretario de Defensa para solicitar comentarios. El periódico publica un artículo basado en el correo electrónico de Crozier & # 8217 que describe la situación en TR.

Miércoles 1 de abril

Fleet Logistics Center Pearl Harbor obtiene 4.000 habitaciones de hotel en Guam donde los marineros pueden ser puestos en cuarentena.

Jueves 2 de abril

El secretario interino de la Marina, Thomas Modly, releva a Crozier del mando, citando "un juicio extremadamente pobre". La Marina inicia una investigación sobre el clima de mando en torno al brote.

Domingo 5 de abril

El suboficial Charles Robert Thacker Jr. es tratado en la sala de emergencias del Hospital Naval de Guam por COVID-19, pero es dado de alta y enviado de nuevo al aislamiento el mismo día.

Lunes 6 de abril

El secretario interino de la Marina, Thomas Modly, vuela a Guam y pronuncia un discurso en el que TR tripulación que & # 8220 lo que hizo su capitán fue muy, muy malo. & # 8221 El discurso se graba y luego se da a conocer a la prensa. Modly dimite como secretario interino de la Marina después de que varios legisladores pidieran su destitución.

Martes 7 de abril

Como su discurso al TR La tripulación es ampliamente informada en los medios de comunicación, Modly renuncia como secretario interino de la Marina después de que varios legisladores pidieron su destitución.

Jueves 9 de abril

En su habitación aislada en la base naval de Guam, Thacker se encuentra inconsciente durante uno de los controles médicos que se realizan dos veces al día.

Lunes 13 de abril

Thacker muere de COVID-19, la primera muerte relacionada con el coronavirus de un TR marinero.

Lunes 29 de abril

El día en que se debían dar a conocer los resultados de una investigación preliminar, se cancelaron una conferencia de prensa y una notificación al Congreso para informar de los hallazgos. El almirante CNO Mike Gilday habría recomendado que Crozier fuera reincorporado al mando del portaaviones. En cambio, la Marina anuncia una investigación ampliada sobre el clima de mando en torno al brote.

Jueves 4 de junio

Theodore Roosevelt abandona Guam después de contener el brote. La Armada desarrolló un proceso para mover a los marineros a bordo después de mantenerlos aislados durante al menos 14 días y exigir que cada marinero diese negativo dos veces para COVID-19.

Martes 9 de junio

El Contralmirante del comandante del CSG-9 Stuart Baker es relevado por el Contralmirante Doug Verissimo en una ceremonia de cambio de mando planificada. Baker estaba programado para reportar a INDO-PACOM como director de operaciones y había sido confirmado por el Senado para una segunda estrella.

Viernes 19 de junio
Después de una segunda investigación, la Marina decide no revertir la decisión de relevar a Crozier del mando. Gilday recomendó que Crozier, el oficial médico superior York y el comandante del Ala 11 del Carrier, el Capitán Steve Jaureguizar, se enfrenten a una revisión adicional para la acción administrativa del comandante de la Flota del Pacífico, el almirante John Aquilino.


USS Theodore Roosevelt (CVN-71)

Escrito por: Jerry Potts, 173rd Airborne (RET) y Dan Alex | Última edición: 13/04/2020 | Contenido y copia www.MilitaryFactory.com | El siguiente texto es exclusivo de este sitio.

El USS Theodore Roosevelt (CVN 71) es parte del poderoso grupo de portaaviones clase Nimitz de propulsión nuclear, siendo el cuarto de los diez barcos construidos. Como clase, son los buques capitales de propulsión nuclear más grandes en servicio en cualquier parte del mundo, lo que convierte a la Armada de los Estados Unidos en la principal fuerza de combate oceánica. El grupo de portaaviones permite que el servicio se proyecte tanto para Estados Unidos como para sus aliados en regiones inestables de todo el mundo, así como llevar la "lucha al enemigo" dondequiera que resida.

El USS Theodore Roosevelt (CVN-71) recibió un pedido el 30 de septiembre de 1980 y vio su quilla colocada el 31 de octubre de 1981 por la Newport News Shipbuilding Company. Lanzado el 27 de octubre de 1984, el buque de guerra fue posteriormente comisionado el 25 de octubre de 1986. Permanece en estado activo hoy (2020) y tiene puertos de origen fuera de NAS North Island de San Diego, California. El barco lucha bajo el lema de "Qui Plantavit Curabit" ("El que ha plantado preservará") y tiene los apodos de "TR" (para el ex presidente estadounidense Theodore Roosevelt) y "Big Stick" (de un eslogan relacionado con el ex-presidente). su distintivo de llamada oficial es "Rough Rider".

El presidente Roosevelt creía en utilizar la flota estadounidense para proyectar poder "mostrando la bandera", enviando el Escuadrón Atlántico a Marruecos y, más tarde, la "Gran Flota Blanca" para dar la vuelta al globo. Esta demostración de poderío naval continúa en la actualidad, encarnada en tipos de barcos como la clase Nimitz y sus escuadrones aéreos, así como en barcos de apoyo y submarinos de ataque.

Debido a los grandes cambios y actualizaciones entre los tres primeros barcos de la clase Nimitz: USS Nimitz (CVN-68), USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) y USS Carl Vinson (CVN-70), USS Theodore Roosevelt ( CVN-71) y los seis buques posteriores de la línea (USS Abraham Lincoln (CVN-72), USS George Washington (CVN-73), USS John C. Stennis (CVN-74) y USS Harry S. Truman (CVN). -75)) se conocen extraoficialmente como los portaaviones "clase Theodore Roosevelt" en algunos barrios navales (también considerados la "subclase Theodore Roosevelt"). El USS Ronald Reagan (CVN-76) y el USS George W. Bush (CVN-77) forman la "subclase Ronald Reagan".

Tal como está construido, Roosevelt presenta una clasificación de desplazamiento de 117,200 toneladas (corto) y tiene una longitud total de 1,092 pies, una manga de 252 pies y un calado de 37 pies. La energía proviene de 2 unidades de reactores nucleares de la serie Westinghouse A4W que alimentan 4 turbinas de vapor que desarrollan 260,000 caballos de fuerza a 4 ejes debajo de la popa. Esto proporciona al buque de guerra una velocidad máxima de navegación oceánica de más de 30 nudos y un alcance ilimitado, esta última cualidad debido a su esquema de propulsión nuclear.

El complemento a bordo del barco llega a 3.200 marineros y alistados y 2.480 personas más constituyen el brazo aéreo vital del barco. Se pueden transportar hasta noventa aviones de guerra a lo largo de sus cubiertas, lo que proporciona al barco una potencia de fuego considerable para servir en tiempos de guerra y como disuasión cuando sea necesario. Más allá del grupo habitual de atacantes, se encuentran los defensores de la flota, las plataformas de misiones especiales y los aviones de reabastecimiento que incluyen helicópteros.

Roosevelt está equipada con una serie de sensores y sistemas de procesamiento para convertirla en un engranaje clave en la máquina de combate estadounidense. Esto incluye los radares de búsqueda aérea AN / SPS-48E 3D y AN / SPS-49 (V) 5 2D, el radar de adquisición de objetivos AN / SPQ-9B y los radares aéreos AN / SPN-46 y AN / SPN-43C. sistemas de control de tráfico. El buque también lleva cuatro sistemas de guía Mk 91 y cuatro radares Mk 95. El ajuste de contramedidas electrónicas (ECM) es el conjunto de la serie AN / SLQ-32A (V) 4, mientras que el SLQ-25A "Nixie" es el sistema de contramedidas de torpedos en juego.

Más allá de sus sistemas, el buque de guerra despliega armamento convencional para hacer frente a las amenazas aéreas entrantes. Esto incluye 2 lanzadores de misiles tierra-aire (SAM) de alcance medio "Sea Sparrow", 2 lanzadores de misiles de corto alcance RIM-116 "misiles de fuselaje rodante" y 2 sistemas de armas Phalanx Close-In de 20 mm (CIWS) ). Se utilizan hasta 63,5 mm de armadura en áreas clave como última línea de protección.

La construcción del CVN-71 comenzó en octubre de 1981 cuando el entonces secretario de Defensa en funciones, Weinberger, inició la primera soldadura de la quilla de Theodore Roosevelt. El 25 de octubre de 1986, Theodore Roosevelt se puso en servicio activo a un costo de $ 4.5 mil millones (en dólares de 2007).

Las pruebas de impacto en la clase Nimitz no se realizaron hasta que se construyó Theodore Roosevelt. Se colocaron cargas explosivas a varias profundidades y distancias y luego se detonaron debajo del casco del poderoso barco para simular la detonación de minas navales y torpedos sobre su diseño. The required shock-testing, in addition to the standard tests that all newly commissioned ships endure (such as high speed runs and turns), are referred to as the "shake down" cruise.

The air arm available to the Roosevelt is the largest department aboard the ship. Its specially-trained personnel are charged with the launching and recovery of high-performance tactical aircraft across the 4.5 acre flight deck. To safely accomplish this enormous task, seventeen officers and 584 Enlisted men and women operate within the air group and are needed around the clock. The flight deck is the most dangerous area on any navy ship due to massive aircraft being readied, launched, and recovered by more than 200 crew assigned to flight deck duty per shift.

During the course of deployment, the crew will launch and recover thousands of aircraft and more than 40,000 aircraft moves will be performed on the flight deck above and hangar decks below. Fueling the embarked aircraft and ships in the TR Battle Group will require the pumping of more than 20 million gallons of fuel.

To date (2020), USS Theodore Roosevelt (CVN-71) has "earned her stripes" in the U.S. Navy by becoming a veteran of the Persian Gulf War of 1991 during Operation Desert Shield / Desert Storm. On October 14th, 1996, she collided with the guided-missile cruiser USS Leyte Gulf off the coast of North Carolina, suffering some $7 million USD in damage. Following the events of 9/11, the ship used her air arm in anger against Taliban positions in Afghanistan during Operation Enduring Freedom. General cruises, overhauls, and exercises have dotted her sailing career since.

In March of 2020, the vessel began to report ill sailors during the COVID-19 pandemic. Before the middle of April, nearly 600 crew have proven positive for virus.


USS Theodore Roosevelt (CVN-71) - Service History - 2000s

After the 11 September attacks, Theodore Roosevelt began her seventh deployment earlier than planned on 19 September 2001 with Carrier Air Wing One. On the night of 4 October 2001, Theodore Roosevelt and CVW-1 launched the initial strikes of Operation Enduring Freedom against al-Qaeda in Afghanistan from the North Arabian Sea. Theodore Roosevelt spent 159 consecutive days at sea, breaking the record longest period underway since WWII. Theodore Roosevelt returned to her homeport 27 March 2002, and was awarded the Navy Unit Commendation, 2001 Battenberg Cup, and 2001 Battle E. From April to October 2002, TR conducted a Planned Incremental Availability maintenance period at Norfolk Naval Ship Yard.

Theodore Roosevelt got underway on 6 January for a scheduled month-long training period in the Puerto Rican Operating Area. Near the end of January, TR received orders to proceed across the Atlantic to the Mediterranean Sea. Strike Fighter Squadron 201, based at Naval Air Station Naval Air Station Joint Reserve Base Fort Worth, Texas, was ordered to active duty as a unit of Carrier Air Wing (CVW) 8, the first Naval Reserve squadron to deploy aboard an aircraft carrier since the Korean War. TR arrived on station in the Eastern Mediterranean in February. On 22 March 2003 Theodore Roosevelt, along with USS Harry S. Truman (CVN-75), began launching air strikes into Iraq in support of Operation Iraqi Freedom. TR returned home on 26 May, and was awarded the Meritorious Unit Commendation, the Navy Unit Citation, and the Global War on Terrorism Expeditionary Medal.

On 19 February 2004, TR entered a ten-month Docked Planned Incremental Availability (DPIA) at NNSY in Portsmouth. Major systems overhauled included AC systems, Steam and CHT (sewage) systems, 1MC (announcing) systems, communication, navigation, and detection suites, weapons elevator overhauls, propeller replacement, hull cleaning and painting, and sea valve replacement, to name a few. TR came out of dry-dock in August and completed the maintenance availability on 17 December 2004.

On 1 September 2005, TR deployed with Carrier Air Wing Eight embarked for a routine six-month mission to the Persian Gulf in support of OIF., transiting the Suez Canal on 27 September and launching OIF missions beginning 6 October. This deployment was the last cruise for the F-14 Tomcat before its retirement in 2006. The TR carried two Tomcat squadrons, VF-31 (Tomcatters) and VF-213 (Black Lions). Theodore Roosevelt returned to home port on 11 March 2006.

Shortly after this cruise, the TR earned the "Jig Dog" Ramage Carrier and Carrier Air Wing Operational Excellence Award, which is a Navy-wide award that is selected jointly by Type Commanders (TYCOM) and is presented to the Carrier/Air Wing team with the best performance as an integrated unit.

On 7 March 2007 Theodore Roosevelt began a nine month Planned Incremental Availability (PIA) in Norfolk, which saw the addition of RAM missiles among other upgrades. The ship returned to Naval Station Norfolk on 28 November 2007.

CVW-8 and Theodore Roosevelt participated in Joint Task Force Exercise 08-4 Operation Brimstone off the coast of North Carolina between 21 and 31 July 2008. The British carrier HMS Arca real, the amphibious assault ship Iwo Jima with associated units and the Brazilian Navy frigate Greenhalgh (F-46) and the French submarine Améthyste also participated in the event.

Roosevelt left Norfolk on 8 September 2008 for a scheduled deployment to the Middle East with Carrier Air Wing Eight embarked. On 4 October 2008 the ship stopped at Cape Town, South Africa. This was the first visit to Cape Town by a nuclear-powered vessel since the German cargo ship Otto Hahn in the 1970s. Due to poor weather, approximately half of the ship's crew was unable to go ashore on liberty. The ship made four subsequent port stops in Jebel Ali, UAE, including one during the Christmas holiday. CVW-8 and CVN-71 supported Operation Enduring Freedom and flew more than 3,100 sorties and dropped more than 59,500 pounds of ordnance while providing Close Air Support for ISAF-forces in Afghanistan.

On 21 March 2009 Theodore Roosevelt fue relevado por USS Dwight D. Eisenhower. The carrier arrived at Norfolk on 18 April.

On 26 August 2009 defense contractor Northrop Grumman was awarded a 2.4 billion dollar contract for Refueling and Complex Overhaul (RCOH) of Theodore Roosevelt which is expected to completed by February 2013.


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CVN 71 USS Theodore Roosvelt - History

(U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Erik Melgar)

INDIAN OCEAN — U.S. Navy Hospital Corpsman 3rd Class Jerrick Aldor, from Tuscon, Ariz., watches an F/A-18E Super Hornet, assigned to the “Golden Warriors” of Strike Fighter Squadron (VFA) 87, land on the flight deck of the aircraft carrier USS Theodore Roosevelt (CVN 71) March 17, 2021. The Theodore Roosevelt Carrier Strike Group is on a scheduled deployment to the U.S. 7th Fleet area of operations. As the U.S. Navy’s largest forward-deployed fleet, 7th Fleet routinely operates and interacts with 35 maritime nations while conducting missions to preserve and protect a free and open Indo-Pacific Region.

Culinary Specialist Seaman James Foppe, a native of Tuscon, Ariz., makes waffle batter for Sunday Brunch aboard Ticonderoga-class cruiser USS Lake Champlain (CG 57). Lake Champlain is conducting routine operations underway in the U.S. Third Fleet area of operations. (U.S. Navy photo by Lt. j.g. Marilu Veloria) U.S. Marine Corps Capt. Aaron W. Esparza flies a UH-1Y Venom helicopter over Marine Corps Air-Ground Combat Center Twentynine Palms, California, April 20, 2021. Marine Light Attack Squadron (HMLA) 269 and other squadrons assigned to Marine Aircraft Group (MAG) 29 are training to integrate with and support various Marine ground units as part of Service Level Training Exercise (SLTE) 3-21. SLTE is a series of exercises designed to prepare Marines for operations around the globe by increasing their ability to operate and conduct offensive and defensive combat operations. MAG-29 is a subordinate unit of 2nd Marine Aircraft Wing, the aviation combat element of II Marine Expeditionary Force. (U.S. Marine Corps photo by Lance Cpl. Elias E. Pimentel III) U.S. Navy Electronics Technician 3rd Class Kendrick Laseter, from Tucson, Ariz., folds metal bands during a mail call in the hangar bay of the aircraft carrier USS Theodore Roosevelt (CVN 71) April 8, 2021. The Theodore Roosevelt Carrier Strike Group is on a scheduled deployment to the U.S. 7th Fleet area of operations. As the U.S. Navy’s largest forward-deployed fleet, 7th Fleet routinely operates and interacts with 35 maritime nations while conducting missions to preserve and protect a free and open Indo-Pacific Region. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Pyoung K. Yi)


CVN-71 USS Theodore Roosevelt

Pahanginan na sukaranan ang CVN-71 USS Theodore Roosevelt sa Tinipong Bansa. [1] Ang CVN-71 USS Theodore Roosevelt nahimutang sa estado sa Virginia, sa sidlakang bahin sa nasod, 220 km sa habagatan sa ulohang dakbayan Washington, D.C. 5 metros ibabaw sa dagat kahaboga ang nahimutangan sa CVN-71 USS Theodore Roosevelt. [1]

Ang yuta palibot sa CVN-71 USS Theodore Roosevelt kay daghan kaayong patag. Sa amihang-kasadpan, dagat ang pinakaduol sa CVN-71 USS Theodore Roosevelt. [saysay 1] Ang kinahabogang dapit sa palibot dunay gihabogon nga 25 ka metro ug 5.3 km sa amihanan sa CVN-71 USS Theodore Roosevelt. [saysay 2] Dunay mga 2,103 ka tawo kada kilometro kwadrado sa palibot sa CVN-71 USS Theodore Roosevelt may kaayo hilabihan populasyon. [3] Ang kinadul-ang mas dakong lungsod mao ang Hampton, 8.0 km sa amihanan sa CVN-71 USS Theodore Roosevelt. Sa rehiyon palibot sa CVN-71 USS Theodore Roosevelt, mga lawis, mga luuk, kagaangan, ug mga estretso talagsaon komon. [saysay 3]

Ang klima kasarangan. Ang kasarangang giiniton 16 °C. Ang kinainitan nga bulan Agosto, sa 27 °C, ug ang kinabugnawan Pebrero, sa 2 °C. [4] Ang kasarangang pag-ulan 1,523 milimetro matag tuig. Ang kinabasaan nga bulan Hulyo, sa 202 milimetro nga ulan, ug ang kinaugahan Nobiyembre, sa 75 milimetro. [5]


Ship's Crest:

Descripción del escudo de armas: The conceptual design of USS THEODORE ROOSEVELT's seal was created by Wesley Berryman of Newport News, Va., the city where the ship was constructed. Modifications to the basic design were made by members of the ship's crew. Salient aspects of the Seal are as follows:

The profile of Theodore Roosevelt was taken from a photograph of him addressing the citizens of Asheville, NC, during his presidency. It was selected for his tenacious and determined look a look that indicates a willingness to use force if required.

Newport News Shipbuilding designed the TR "bow script" specifically to adorn hull number 624D during the launching ceremony, a tradition in the shipyard. The seal was officially approved by E.J. Campbell, President and Chief Executive Officer, Newport News Shipbuilding. PCU THEODORE ROOSEVELT later requested to use the script in the ship's official logo and was granted permission by Newport News Shipbuilding.

"Qui Plantavit Curabit" is the Theodore Roosevelt family motto, which translates to, "He who has planted will preserve." Simply stated, the mission of the ship is to be prepared to preserve the peace of our great country, no matter what the cost.

A light gray blue ("Alice Blue") fills the Seal's background. The color honors Mrs. Alice Lee Roosevelt Longworth, who was Theodore Roosevelt's eldest daughter. When she was young, Mrs. Longworth was particularly fond of light blue gowns and dresses. She and her flair for this color were the inspiration for the song, "My Sweet Alice Blue Gown" which was featured in the popular 1919 musical production, "Irene".

In Dutch, the name Roosevelt means "field of roses." The two roses in the name ring of the Seal were taken from a field of roses represented on the Roosevelt family coat of arms.

The mooring line, or rope, in the outer ring has 58 strands, which reflects the year Theodore Roosevelt was born--1858.

The Seal, after selection by the ship's crew, was submitted to Mrs. John F. Lehman, Jr., the Ship's Sponsor, and to Mrs. William McMillian, the Matron of Honor and first grandchild of Theodore Roosevelt, for their approval. In Feb. 1985, they graciously approved the design.


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